鋼材價(jià)格下降對造船企業(yè)即期影響較小

發(fā)表日期：2022/6/22 8:11:47　澎湃新聞

造船市場(chǎng)正逐步回歸正常相對景氣水平。

6月21日，中國船舶工業(yè)股份有限公司以網(wǎng)絡(luò )互動(dòng)形式召開(kāi)2021年度業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )。對于2021年***季度訂單情況，董事長(cháng)張英岱表示，一般來(lái)說(shuō)，從訂單簽約到***后交船，時(shí)間跨度在16個(gè)月至36個(gè)月，預計將逐步開(kāi)始交付。此外，公司產(chǎn)能利用率一直保持相對平穩可控，公司將根據經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)實(shí)際，進(jìn)一步挖掘產(chǎn)能利用率。

據2021年年報顯示，去年中國船舶營(yíng)收597.4億元，同比（較上年同期）增長(cháng)8.14%。歸母凈利潤為2.14億元，同比30.08%。主要由于去年受原材料及人工供應鏈成本大幅上漲、人民幣升值等因素影響，公司對部分在建合同及存貨計提資產(chǎn)減值準備共計28.43億元。

對于鋼材價(jià)格成本下降對造船業(yè)的影響，張英岱表示，2022年5月末，國內6mm和20mm船板價(jià)格均有所下降。公司與上游鋼企一直保持長(cháng)期穩定的合作關(guān)系，將持續強化成本意識，抓好***預算和成本工程工作，密切關(guān)注原材料價(jià)格走勢，應對原材料市場(chǎng)變化風(fēng)險。此外，公司在建產(chǎn)品交付情況正常。

“鋼材成本下降對今年業(yè)績(jì)的即期正面影響較小?！敝袊翱倳?huì )計師陳瓊表示，不同船型所需的鋼材成本比例不同，一般約占總建造成本的20%-30%。公司鋼材一般會(huì )提前采購，同時(shí)考慮市場(chǎng)價(jià)格，開(kāi)展調整采購計劃。鋼材價(jià)格會(huì )對新承接船的預計成本會(huì )有影響，但對已開(kāi)工或是已鎖定采購價(jià)格的船舶的成本影響較小。

在運力展望方面，中國船舶董事、總經(jīng)理季峻表示，總體而言，在經(jīng)歷2021年新造船市場(chǎng)顯著(zhù)回暖后，符合船東交船期要求的船位資源匱乏，疊加新造需求出現明顯的結構性分化，新船需求總體規模出現同比回落，但節能環(huán)保需求支撐市場(chǎng)逐步回歸。

據克拉克森數據統計，2022年1至5月全球成交新船訂單488艘/3034萬(wàn)載重噸，同比下降58%，但與2019年同期水平接近。箱船方面，1至5月全球簽約新船訂單同比下降40%，其中，中國接單份額仍占榜首。張英岱表示，預計2022年全球集運行業(yè)和干散航運市場(chǎng)受市場(chǎng)行情輪動(dòng)變化影響，細分市場(chǎng)分化將十分明顯。在經(jīng)歷2021年新造市場(chǎng)顯著(zhù)回暖后，目前的市場(chǎng)逐步回歸正常相對景氣水平。（澎湃新聞）

截至6月21日收盤(pán)，中國船舶報18.86元，跌2.18%，年初至今跌23.92%